為什么云南電力器材公司要選擇鉚接技術(shù)？鉚接鋼絲鉗鋼絲鉗鉚接傳統工藝是采用電加熱熱鉚和沖鉚，熱鉚不僅能耗很大（達20KW以上），而且鉚釘易起氧化皮，效率也低。沖鉚雖然效率高，但易將鉚釘中部鐓粗，松緊度不易保證，況且噪音大，操作也不安全。冷碾鉚接正好克服了上述蔽端。我國已有二十多家鋼絲鉗廠(chǎng)采用了我公司冷碾鉚接機，大大提高了質(zhì)量，降低了成本。

        鉚  接汽車(chē)門(mén)鎖：汽車(chē)門(mén)沒(méi)中鉚釘多要求高，特別是對松緊要求很?chē)?。以前采用的人工手鉚，勞動(dòng)強度大，沖鉚和手鉚均不易保證松緊度，外形也不美觀(guān)。采用冷碾鉚接后，不僅保證了要求的松緊度，而且能鉚接成平頭、圓弦、內外翻邊等多種美觀(guān)的外形。易裝配在自動(dòng)流水線(xiàn)上，有一廠(chǎng)家先后配置了90多臺，組裝成四條流水線(xiàn)，提高了質(zhì)量，取得了很好的經(jīng)濟效益。
        還有一點(diǎn)是云南電力公司選擇鉚接的原因，因為鉚接汽車(chē)轉向球接頭 轉向球接頭是汽車(chē)中一個(gè)與安全性能有關(guān)的部件，因此應具有足夠的強度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環(huán)李，因采用冷碾鉚接封口，連接強度高，密封性好，外形美觀(guān)，所以這一工藝已被愈來(lái)愈多的工藝師所采用。 鉚接汽車(chē)摩托車(chē)化油器 汽車(chē)摩托車(chē)化油器中的風(fēng)門(mén)桿細長(cháng)，中間銑槽打孔，其強度很低、若采用沖鉚，桿身一定會(huì )彎曲，采用冷碾鉚接則保持完好。